Leverkusen, 28. Februar 2019: Mittelklasse muss nicht mittelmäßig sein, das stellte Mazda schon Mitte der 1960er Jahre mit dem weltweit als Designikone gefeierten Modell Luce unter Beweis. Den Grundstein für eine beispiellose und bis heute andauernde japanische Erfolgsgeschichte in der Mittelklasse legte aber der im Februar 1979 auch in Deutschland eingeführte Mazda 626. Gezeichnet in stilprägend-eleganten Formen und konstruiert für begeisternden Fahrspaß stieg der familienfreundliche Mazda 626 auf zum zeitweise erfolgreichsten Importmodell in Deutschland.
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TV-Tipp: „Inside Toyota“ bei n-tv am 8. Dezember um 9.30 Uhr
Toyota ist die unangefochtene Nummer eins unter den japanischen Autobauern. Der TV-Sender n-tv blickt am nächsten Wochenende in einer 25-minütigen Reportage „Inside Toyota“ auf die Geschichte des Autobauers zurück. Weiterlesen
Datsun Sunny 1200 (B110) von 1974 – Oldtimer-Treffen
Beim Einkaufen traf ich diesen Datsun Sunny 1200 (B110). Klassiker aus Japan sind selten. Deshalb habe ich natürlich sofort ein Foto des Sunny geschossen. Weiterlesen
Mazda MX-5 im Mazda-Space in Barcelona
Für unser grosses Auto-Blog, das sich auch mit modernen Autos beschäftigt, war ich gestern und heute in Barcelona, um den neuen Mazda MX-5 zu testen. Ein Teil dieser Veranstaltung fand im Mazda-Space der katalonischen Metropole statt. Weiterlesen
Fuji: Die Unbekannte
Die Rennstrecke von Fuji ist in Europa weit weniger bekannt als die Anlage von Suzuka. Verantwortlich dafür ist wahrscheinlich, dass in Fuji seit 1976 nur vier Ausgaben des Grand Prix von Japan stattfanden. Suzuka gehört hingegen seit 1987 zu den Highlights im Programm der Formel 1. Die Duelle zwischen Alain Prost und Aytron Senna fanden ihr Ende der 1980er-Jahre ihren Höhepunkt. Heute ist Suzuka danke der Kurve 130R die Lieblingsstrecke vieler Rennfahrer.
Doch auch Fuji hat seine Reize und eine zum Teil bewegende Geschichte. Und wer genau mehr über diese Geschichte der Rennstrecke am Fuße des Fudschijama erfahren möchte, dem empfehle ich einen Blick in die Online-Ausgabe der SPEEDWEEK. Motorsport-Journalist Guido Quirmbach hat dort, zum anstehenden WEC-Lauf in Japan, in den Geschichtsbüchern der Anlage geblättert
Ist Motorsport so noch Motorsport?
Es ist gar nicht lange her, da verband man mit Elektroautos höchstens die britischen „Milk floats“. Von Zeit zu Zeit tauchte in der Presse einmal ein Forschungsauto auf, das – in den Augen seiner Erbauer – die Zukunft repräsentieren sollte. Bis … Weiterlesen
Schade, dass Toyota der Mut fehlte: Der 2000GT hätte es verdient gehabt!
Bei Jens von rad-ab.com habe ich gerade die Vorankündigung seines Fahrberichts des Toyota GT86 gelesen. In diesem Beitrag setzt Jens den GT86 in Bezug zum legendären Toyota 2000GT. Damit greift der Beitrag eine aktuelle Messeinstallation des japanischen Herstellers auf, die … Weiterlesen
Peugeot kneift – Oder ist der Ausstieg aus der Sportwagen-Szene nur ein Trick?
Was ist der Rückzug von Peugeot? Ist es tatsächlich die Konzentration auf das Kerngeschäft? Oder ist es ein kreativer Versuch, die Kosten der teuren Le Mans Einsätze zu reduzieren. Weiterlesen
SAAB: Museum zu verkaufen
Im Dezember 2011 meldete der schwedische Autobauer SAAB Konkurs an. Damit erreichte das Siechtum der Marke einen neuen Tiefpunkt. Inzwischen stehen sogar schon die Ausstellungsstücke des SAAB Museums zum Verkauf. Weiterlesen
„All Time Favorite“ aus Japan – Toyota Celica
Die Autos der Kindheit üben auf viele von uns auch heute noch eine ganz besondere Faszination aus. Die Macher des Oldtimer-Reviers hatten das Glück, mit zahlreichen Autos aufzuwachsen, die heute als Klassiker gelten. Da gab es Kleinwagen wie den Fiat 500 oder die Ente genauso wie Sportwagen von Mercedes-Benz oder Porsche. Zeitweilig gab es da auch einige Jaguar. Doch am meisten Begeisterung weckt bis heute ein kleiner Japaner.